草津線駅の歴史

東海道に沿って大津（のち草津に変更）と名古屋を結ぶ鉄道を計画した関西鉄道の最初の路線として、1889年に草津駅 - 三雲駅間が開業した。当初の起点が滋賀県側であったのは関西鉄道設立の発起人が滋賀県の人々であったためで、発起人の一人である阿部市郎兵衛は近江鉄道第三代社長でもある。

東海道の鈴鹿越が険しいため、1890年に延伸した三雲駅 - 柘植駅間は杣街道に沿って倉歴越、柘植駅 - 関駅間は大和街道に沿って加太越をそれぞれ選択した。1895年に名古屋駅延伸、1897年に柘植駅で分岐して加茂駅延伸を果たしたが、1898年に起点を名古屋駅に変更、加えて柘植駅 - 草津駅間が支線扱いとなった。1907年に関西鉄道が国有化され、1909年に草津線の路線名が付与された。

1969年には東海道本線の複々線化に合わせて、手原駅 - 草津駅間の一部区間が高架化され、東海道本線を乗り越す立体交差で合流するようになった。あわせて、草津駅を出て同駅構内の転車台直前でカーブしていた旧線は廃止され、営業距離が0.3km伸びている。1980年には全線が電化された。