拓殖駅（つげえき）構内案内(三重県伊賀市)駅・ターミナルらくらくおでかけネット
ＪＲ関西本線拓殖駅は三重県内で最初に開業した駅であり、「拓殖（たくしょく）」などと誤解されることが多いが「拓殖（つげ）」と読む。蒸気機関車が走っていた時代には、柘植駅 – 亀山駅間の「加太越」のための補機機関車が柘植駅で折り返していた。
そのための給水塔や転車台があったが、今は撤去されている。
ホーム北側にはかつて貨物列車の組成用ヤードとして使われた側線が残り、
現在は草津線用電車の夜間滞泊用の留置線として使われている。
駅舎西側には、1890年（明治23年）の開業時に建てられた煉瓦積みの危険品庫（ランプ小屋）がある。
駅舎は建物財産標が付いていないため建築年は不明。
ホームの基礎はフランス積み煉瓦で、上屋は1890年1月と1919年(大正8年)12月付の建物財産標が付いた物が現存している。
また、2・3番のりばの亀山方面には、「海抜二四三米（八〇〇尺）」と漢数字で書かれた、柘植駅の標高243ｍを示す木製の標柱が立っている。
当駅は近畿統括本部亀山鉄道部が管轄する。草津線についても三重県と滋賀県の県境付近にある境界標までの約1.4kmの区間は亀山鉄道部の管理である。
拓殖駅の構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、関西本線は列車交換が可能である。駅舎は単式の1番のりば側にあり、島式の2・3番のりばへは駅の北側にある跨線橋で連絡している。
跨線橋には「柘植のホント！かるた」ボードを掲げ、郷土の名所や松尾芭蕉などを紹介している
拓殖駅の年号
1890年（明治23年）
・2月19日 – 関西鉄道の三雲駅 – 当駅間の開通時に、同社の駅（一般駅）として開業。
・12月25日 – 関西鉄道線が四日市駅まで延伸
1897年（明治30年）1月15日 – 関西鉄道線が上野駅（現在の伊賀上野駅）まで延伸
1907年（明治40年）10月1日 – 関西鉄道が国有化。日本国有鉄道の駅となる
1909年（明治42年）10月12日 – 線路名称制定により、関西本線所属となる（ただし、貴生川方面は草津線となる）
1972年（昭和47年）4月1日 – 貨物営業廃止（旅客駅となる）
1987年（昭和62年）4月1日 – 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる
2018年（平成30年）3月17日 – ICカード「ICOCA」の利用が可能となる
2021年（令和3年）
・3月13日：関西本線でICカード「ICOCA」の利用が可能となる
・7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組